Terza corsia sulla I

L'incubo per gli automobilisti sull'Interstate 77 nord diretti ad Akron potrebbe essere un po' alleviato.

Gli automobilisti dovrebbero vedere meno congestione la prossima settimana quando riaprirà una terza corsia di viaggio dopo che l'autostrada è stata limitata a due corsie in direzione nord mentre i lavoratori pompavano malta nei pozzi di carbone scoperti sotto l'autostrada.

Il traffico è stato ridotto a due corsie per settimane a partire da Arlington Road, causando frequenti e gravi rallentamenti per gli automobilisti diretti a nord da Green. La terza corsia sul lato nord della I-77 dovrebbe essere aperta sabato, ha affermato Ray Marsch, responsabile delle informazioni pubbliche del distretto 4 dell'ODOT.

Alla fine, quando il progetto sarà completato, nell’autunno del 2024, entrambi i lati dell’autostrada avranno una corsia aggiuntiva per gestire più traffico.

Inoltre, lunedì è prevista la riapertura della rampa dalla I-77 nord all'Interstate-277 ovest dopo una chiusura di 3 mesi.

Che cosa c'è sotto:Le miniere di carbone abbandonate provocano la corsa per rinforzare il tratto della I-77

"Ora inizieranno a stuccare i tunnel nelle corsie centrali a nord", ha detto Marsch, spiegando che il materiale della malta è simile al cemento in quanto stabilizzerà il terreno sotto la strada.

Ha detto che i lavoratori alla fine dovranno spostarsi sul lato sud dell'autostrada per iniettare la malta nei pozzi della miniera.

I pozzi minerari abbandonati a una profondità compresa tra 15 e 18 piedi hanno costretto l'ODOT a riesaminare un'area che gli equipaggi avevano già esaminato. Si prevede che il lavoro extra aggiungerà 1,5 milioni di dollari al progetto da 60 milioni di dollari, ma non dovrebbe ritardarne il completamento, ha affermato Marsch.

Il progetto complessivo prevede l'ampliamento delle corsie in direzione sud della I‐77 da quattro a cinque corsie dallo svincolo I-77/I-277/US-224 al cavalcavia di Warner Road e da tre a quattro corsie più a sud fino all'uscita di Arlington Road.

La I-77 in direzione nord passa da quattro a cinque corsie dalla rampa di uscita dello svincolo di Arlington Road al cavalcavia di Killian Road e da tre a quattro corsie dal cavalcavia di Killian Road allo svincolo I-77/I-277/US-224.

Marsch ha affermato che la costruzione delle corsie aggiuntive su entrambi i lati dell'autostrada è stata completata, ma uno strato finale di asfalto e strisce, oltre ad altri lavori, significa che il completamento complessivo non sarà completato prima di un altro anno.

I primi passi nella costruzione di nuovi ponti sulla statale 8 sul fiume Little Cuyahoga ad Akron inizieranno la prossima settimana, poiché le restrizioni notturne sulle corsie inizieranno lunedì tra le 19:00 e le 6:00 fino a metà settembre:

Ci saranno limitazioni di corsia sulla Route 8 in direzione nord e sud tra Glenwood Avenue e Perkins Street e sulla rampa da Goodkirk Street alla Route 8 in direzione sud.

A partire da martedì, Goodkirk Street, appena a sud di Perkins Street, sarà chiusa fino all'inizio di ottobre. La deviazione sarà da Perkins Street a North Union Street fino a Market Street.

Due nuovi ponti affiancati sorgeranno per sostituire il ponte esistente lungo 1.500 piedi, per un costo stimato del progetto di 158 milioni di dollari.

Il completamento stimato del progetto complessivo è l'estate del 2028.

Lunedì alle 20:00, la rampa da Perkins Street alla Route 8 in direzione sud sarà chiusa fino a martedì alle 4:00. La deviazione sarà da Burkhardt Street a Carroll Street fino alla Route 8 in direzione sud.

Alle 22:00 di giovedì, la rampa dalla I-76 in direzione ovest alla Route 8 in direzione nord sarà chiusa fino a venerdì mattina alle 5:00. La deviazione sarà la I-77 in direzione sud verso Archwood Avenue verso la Route 8.

Per un elenco completo dei progetti di costruzione attivi nella contea di Summit, cercare nella sezione "Progetti" su https://www.transportation.ohio.gov.

Eric Marotta può essere raggiunto all'indirizzo [email protected].